Jiné místo potřebujete na klidné první lety, jiné na freestyle a úplně jiné na cinematic záběry. Začátečník ocení hlavně velký otevřený prostor bez lidí, stromů, drátů a aut. Pokročilejší pilot bude hledat zajímavé překážky, průlety, výškové rozdíly, opuštěné stavby nebo členitý terén. Vždy ale platí jedno pravidlo: spot má být nejdřív bezpečný a legální, teprve potom zábavný.
Krok 1
Kde se obecně létá nejlépe
Nejlepší FPV spoty bývají místa, kde je hodně prostoru, málo lidí a dobrý přehled o okolí.
Pro první lety jsou nejvhodnější velké louky, pole po sklizni, modelářská letiště, prázdné travnaté plochy nebo klidná místa mimo zástavbu. Takové lokality odpouští chyby, dávají pilotovi dost času na reakci a zároveň snižují riziko, že někoho ohrozíte.
Pro freestyle se často hledají opuštěné nebo málo využívané průmyslové areály, staré objekty, betonové plochy, mosty, lesní průseky, kopce nebo místa s přirozenými překážkami. Tady už je ale potřeba být opatrnější. Opuštěné místo nemusí automaticky znamenat volně přístupné místo. Pořád může jít o soukromý pozemek, chráněnou oblast nebo prostor s jiným omezením.
Pro cinematic létání jsou zajímavé výhledy, pole, lesní cesty, skály, vodní plochy, hrady, rozhledny nebo horské lokality. U takových míst ale bývá vyšší šance na omezení: chráněná území, turisté, soukromé pozemky, blízkost obcí nebo zákaz létání v konkrétní zóně.
Krok 2
Kde raději nelétat
Některá místa vypadají na první pohled skvěle, ale pro FPV jsou špatná volba.
Vyhněte se místům, kde je hodně lidí, aut, cyklistů, psů nebo turistů. Patří sem centra měst, parky plné lidí, dětská hřiště, sportoviště, rušné cyklostezky, parkoviště, silnice a okolí železnic. FPV dron je rychlý, hlučný a při chybě může spadnout velmi nečekaně.
Pozor také na místa v blízkosti letišť, heliportů, nemocnic, věznic, elektráren, vojenských objektů, průmyslových areálů, důležitých budov a velkých akcí. V těchto lokalitách mohou platit přísná omezení nebo úplný zákaz létání. Stejně tak si dejte pozor na chráněná území, národní parky, přírodní rezervace a lokality, kde by dron mohl rušit zvířata.
Nelétejte ani v místě, kde právě probíhá zásah policie, hasičů, záchranářů nebo letecká záchranná služba. V takové situaci musí jít dron okamžitě dolů. Létání v blízkosti zásahu může ohrozit vrtulník, záchranáře i lidi na zemi.
Krok 3
Nejdůležitější kontrola: DroneMap a legislativa
V Česku nestačí jen otevřít mapu a najít hezkou louku. Před letem je potřeba zkontrolovat, zda se v daném místě vůbec smí létat.
Základním nástrojem pro kontrolu vzdušného prostoru v České republice je DroneMap. Najdete ji na adrese dronemap.gov.cz. DroneMap nahradila starší DronView a slouží k předletové přípravě pilotů dronů. Ukazuje zeměpisné zóny, omezení, letiště, heliporty, hustě osídlené prostory, chráněná území a další místa, kde mohou platit speciální podmínky.
Další užitečný zdroj je web Létejte zodpovědně, kde najdete vysvětlení pravidel pro běžné piloty. Oficiální informace k provozu dronů publikuje také Úřad pro civilní letectví.
Pokud létáte s FPV brýlemi, nezapomeňte také na pravidlo vizuálního pozorovatele. Pilot s brýlemi nemá přímý vizuální kontakt s dronem, proto má být vedle něj osoba, která sleduje dron očima, kontroluje okolí a dokáže pilota včas upozornit na nebezpečí.
Krok 4
Kde hledat nové FPV spoty
Nejlepší místa většinou nenajdete náhodou. Pomůže kombinace map, komunitních tipů a vlastní kontroly v terénu.
Google Mapy jsou nejrychlejší start. Přepněte se na satelitní zobrazení a hledejte velké louky, pole po sklizni, opuštěné plochy, staré areály, parkoviště mimo provoz, lesní průseky nebo zajímavé terénní tvary. Hodí se i Street View, díky kterému často poznáte, jestli je místo přístupné, jestli tam vede cesta a jestli v okolí nejsou domy, dráty nebo zákazové cedule.
Satelitní mapa pomůže najít prostor, DroneMap potom ověří, jestli tam lze létat.
Mapy.cz jsou výborné hlavně pro plánování v Česku. Uvidíte turistické trasy, cyklostezky, chráněná území, lesní cesty, vrstevnice a často i lepší detail terénu. To se hodí hlavně tehdy, když hledáte cinematic spot nebo místo mimo město.
DJI Fly aplikace, které je i mapa do které uživatelé nahrávají místa, kde létat, občas tam najdete poklady. To, že vám DJI aplikace dovolí vzlétnout, ještě automaticky neznamená, že máte vyřešené všechny místní právní podmínky.
Bando Radar je komunitní mapa FPV spotů dostupná na adrese dejfvaclavik.cz/bandoradar. Hodí se, když nechcete hledat úplně od nuly a zajímají vás místa, která už někdo z FPV komunity objevil nebo doporučil. I tady ale platí, že zodpovědnost jde jako vždy za pilotem, často tam totiž najdete i soukromé pozemky.
Zde je demo ukázka, po registraci se odmeknou všechny lokace.FPV skupiny, Discordy a lokální piloti jsou často nejlepší zdroj reálných zkušeností. Dozvíte se, kde se běžně létá, kde bývá problém s lidmi, kde je majitel pozemku v pohodě a kterým místům se raději vyhnout.
Krok 5
Jak si spot zkontrolovat přímo na místě
Mapa je jen první filtr. Finální rozhodnutí uděláte až na místě.
Po příjezdu se nejdřív projděte po okolí. Zkontrolujte lidi, auta, psy, cyklisty, elektrické vedení, ploty, stromy, vodu, sklo, kovové konstrukce a místa, kam by dron mohl spadnout. Podívejte se také, odkud budete startovat a kde můžete bezpečně přistát.
U FPV je důležité myslet i na signál. Beton, kovové konstrukce, kopce, hustý les nebo budovy mezi vámi a dronem mohou výrazně zhoršit video i ovládání. Pokud letíte na novém místě, začněte pomalu, nízko a v kratší vzdálenosti. Nejdřív si ověřte, jak se spot chová, a teprve potom zkoušejte složitější průlety.
Krok 6
Respekt ke spotu: aby se tam dalo létat i příště
Nenechávejte po sobě odpadky, nelétejte lidem nad hlavou, neprovokujte hlukem, nelezte přes ploty a neničte vybavení místa. Pokud vás někdo slušně požádá, abyste přestali, je lepší se domluvit nebo odejít. Jeden konflikt může znamenat, že se na daném místě přestane létat úplně.
Pokud jde o soukromý pozemek, je nejlepší získat souhlas majitele. U modelářských letišť se informujte u místního klubu. U komunitních spotů se chovejte tak, aby po vás mohli bez problému létat i další piloti.
